【バイク】法定12ヶ月点検完全マニュアル：作業手順や重要性など徹底解説

　ブレーキ(ペダル)レバーの遊び量を点検します。
「遊び」とは、ブレーキをかけ始めるまでの部分や、力を入れなくてもレバーが動く部分を指します。
ご自身が扱いやすい具合に調整しましょう。

　乾燥した路面を走行し、フロントとリヤブレーキを別々に作動させ、効き具合が十分であるかを点検します。

　ブレーキを作動させた際に、ブレーキロッドやブレーキケーブルに曲がりや損傷がないか、取付部や連結部に緩み、がた、及び損傷がないか確認しましょう。

　ブレーキホースやパイプの漏れ、損傷、取り付け状態を点検します。
ブレーキを作動させて、ホースやパイプ、接続部からブレーキ液が漏れていないか、ホースやパイプ、接続部に劣化や損傷がないか確認しましょう。

　マスターシリンダーやキャリパーなどからブレーキ液が漏れていないか目視などで点検しましょう。
※ドラムブレーキの車両は対象外です。

　ブレーキが引きずった状態になっていないか確認します。
タイヤを浮かせた状態で手で回すとわかりやすいです。
※ディスクブレーキの車両は対象外です。

　ドラムブレーキで採用されている「ブレーキシュー」の摩擦材の残量を確認します。
残量が1-2mmほどになっていたら交換時期です。
ブレーキシューはホイールの内側に備わっているので、正確な残量の測定をするにはホイールの脱着が必要です。ですが、外側のインジケーターを確認することでも大まかの残量を確認できます。(上記画像)
※ディスクブレーキの車両は対象外です。

　ブレーキが引きずった状態になっていないか確認します。
タイヤを浮かせた状態で手で回すとわかりやすいです。
※ドラムブレーキの車両は対象外です。

　ディスクブレーキで採用されている「ブレーキパッド」の摩擦材の残量を確認します。
残量が1-2mmほどになっていたら交換時期です。
※ドラムブレーキの車両は対象外です。

　エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します。
エンジンを徐々に加速したとき、スロットルに引っ掛かりがないか、ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行するなどして点検します。

　排気ガスの色が白煙、黒煙でないかを目視などにより点検します。

　エレメントを取り外し、汚れ、詰まり、損傷などがないかを目視などにより点検します。

　エンジン周りやパイプ、ホース類からオイルが滲んだり漏れたりしていないか点検します。

　キャブレター、タンク、コック、ホースやパイプから燃料が漏れていないか点検します。

　スロットルグリップを操作し、リンク機構がスムーズに動くか確認します。
リンク機構はアクセルワイヤーが取り付けられているものを目印にしましょう。

　スロットルバルブの点検はスロットルグリップを操作して確認し、チョークバルブはチョークレバーを操作して確認しましょう。
それぞれエンジンの回転数に影響が出るはずなので、それを目安にしましょう。

　エンジンを始動させアイドリング状態で、ラジエータ、ホースなどから水漏れがないかを目視により点検します。
※水冷車のみ

　エキゾーストパイプとサイレンサーの結合部や取付部に緩みがないか確認します。
また、マフラーに穴などの損傷がないか目視で確認します。

　空気圧が規定値か、タイヤにひび割れや偏摩耗などの異常がないか確認します。
また、スリップサインが全周にわたり、1箇所でも現れていないか目視で確認します。

　ホイールナット、ボルトが緩んでいないかレンチなどを使用し確認します。
また、割りピンの欠損がないかも確認しましょう。

　ホイールを浮かせて手で回したとき、スムーズに回転し異音がないかを点検します。

　ホイールを浮かせて手で回したとき、スムーズに回転し異音がないかを点検します。

　クラッチレバーの遊びを点検します。
「遊び」とは、ブレーキをかけ始めるまでの部分や、力を入れなくてもレバーが動く部分を指します。
ご自身が扱いやすい具合に調整しましょう。
※スクーターは対象外

　トランスミッション周辺からオイル漏れがないかを目視などにより点検します。
※バイクはほとんどの車両がエンジンオイルで代用しています(一部車両、スクーターを除く)

　スプロケット間のチェーンの中央部を手で上下に動かし、チェーンのたわみが規定の範囲にあるかを点検します。規定値は約20〜25mm。
また、チェーンのサビや給油状態を目視にて確認します。
※スクーターは対象外

　スプロケットの取付ナット、ボルトに緩みがないかをスパナなどを使用し点検します。
スプロケットに摩耗や損傷がないかを目視などにより点検します。
※スクーターは対象外

　エンジンを始動させアイドリング、空ぶかしの際に異音がないか確認しま。
また亀裂やひび割れ、異常摩耗がないかを目視にて確認します。
※ドライブチェーン車両は対象外

　フロントホイールを浮かせた状態でフロントフォークを前後に動かし、がたがないか確認します。
またブレーキを効かせた状態でハンドルを前後左右に動かし、がたがないか確認します。

　中心の電極部分の摩耗具合、損傷や汚れがないか確認します。

　エンジンを始動させ、正常にアイドリングや吹けあがりが確認できれば問題ありません。
※正確に測定するには専用工具が必要

　ターミナル部に緩みや腐食がないか目視で確認します。

　フレームの接合部などに使用されているナットやボルトが緩んでいないか、フレームに損傷などがないか確認します。

　レバーやサイドスタンドなどの動作部品に、十分な給油がされているか確認します。
スムーズに動作していれば問題ないでしょう。