| 難易度 | 作業時間 | 予算 |
|---|---|---|
| 中級 | 1日間〜 | 3000円〜 |
マフラーは、バイクの見た印象を大きく左右する重要な部品です。
社外のマフラーが入っているだけで、ワンランクもツーランクもかっこよく見えてしまうものです。
ですがそんなマフラーが、サビなどでやれてしまっていたら・・・？
車体は結構キレイなのに、全体的にボロい印象になってしまいますよね。
この記事では、マフラーの塗装方法を紹介しています。
比較的簡単に、かつての輝きを取り戻すことができます。必要な道具や成功させるポイントも詳しく解説。
同時に、マフラーの内部清掃も行なってみましたので、合わせてご覧ください。
・マフラーをキレイに塗装したい方
・塗装の手順を知りたい方
・マフラー内部の清掃をしたい方
再塗装するマフラー(チャンバー)
今回再塗装を行うのはグランドアクシス用のチャンバー。
膨張室をかなり大きく確保しているため、このようにサイレンサーを取り付けないといけないんですね。
2stならではの特殊な形状で、ユーロチャンバーと総称されています。
塗装前の状態
全体的にサビがひどい状態ですね。
今回はサビ取りから行い再塗装をしていきたいと思います。
使用する道具
塗料(耐熱)
マフラーは非常に高音になるので、専用の「耐熱塗料」が必要になります。
今回使用するのはDAYTONAさんから出ている耐熱温度600℃、色はブラックにしました。
サンドペーパー
耐水ペーパー 紙やすり 28枚砂纸 (120/150/180/240/320/400/600/800/1000/1200/1500/2000/2500/3000 各3枚)...
サビを落とすのに使用します。使用番手は240~400番。
ディスクグラインダーなどがあれば作業時間の短縮になります。
作業手順
- サビを落とす
- 塗料を吹きかける
- 自然乾燥をする
- 焼き付け乾燥をする
作業前に行ったこと
今回のマフラーは中古で購入したものなので、他の作業も合わせて行いました。
内部清掃
マフラーの中は「カーボン」と呼ばれる汚れが蓄積していきます。
そこでマフラー内部を「パイプユニッシュ」で満たし、3日間放置し内部を清掃しました。
使用本数は5本。1本200円くらいで買うことができますので非常にコスパに優れています。
凹み修理
大きな「凹み」もありましたので、バーナーを使用し修理しました。別記事にて詳しく紹介しています。
サビを落とす
まず#240番から使用し大まかにサビを落とします。
少しずつ番手をあげていき、納得行くまで行いましょう。
また、ディスクグラインダーを使用することで作業効率をあげることができます。
仕上げは足付する
仕上げの研磨は#400番にて行います。
番手が低すぎると磨き傷が大きく、番手が高すぎると塗料の食いつきが悪くなます。
マスキングをする
色が付いてほしくない箇所にマスキングを行いましょう。
塗料を吹きかける
マフラーをヒモなどで吊るした状態で塗装します。
一度に厚く塗るのではなく、薄く何度かに分けて重ね塗りしていきます。
塗る前に必ず「脱脂」を行いましょう。
油分が残っていると塗装が剥がれる原因になります。
塗るポイントは、吹き始めと吹き終わりは対象物の外で行うこと。
特に吹きはじめは塗料が多く噴出されるので、ムラの原因になります。
自然乾燥する
-
乾燥条件(※塗料によって異なります。)
- 指触乾燥：常温で10~20分
- 完全乾燥：140℃程度の熱を40分
上記の様に乾燥させるには条件があります。
まずは常温で10~20分乾燥させることで触れるようにします。完全には乾燥していませんので注意しましょう。
また、余計な指紋などをつけないためにも、触るのは必要最低限に押さえておきましょう。キレイな手袋などをすると良いでしょう。
焼き付け乾燥させる
焼き付け乾燥は「エンジンの熱」を利用するのが最も簡単です。そのためこの時点で車両に取り付けしましょう。
取り付けが完了したら、アイドリングを行い焼き付け乾燥を行います。
しっかりと熱を加えることができたら作業完了です。
まとめ
今回はマフラーの再塗装を行ってみました。無事にできましたでしょうか？
マフラーは目立つ部分にあり、自然と目が行く場所ですがら、キレイになると車体全体の風格が良くなりますね。
今回の作業も動画にて紹介させていただいてますので、是非ともご覧になってください。
こういった作業は動画の方がイメージがつきやすいと思います。
また塗装したマフラーは他にも色々行っております。合わせてそちらもよろしくお願いいたします。
マフラーの凹み修理！必要な道具や成功させるコツをご紹介
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